國內(nèi)首趟采用“鐵-公-鐵”多式聯(lián)運方式的國際貨運班列首發(fā)

人民網(wǎng)蘭州6月5日電（魏怡）6月5日，中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際貨運班列在甘肅(蘭州)國際陸港成功首發(fā)，標(biāo)志著蘭州陸港打造的第二條公鐵聯(lián)運國際貿(mào)易通道全線貫通。該通道東起甘肅省蘭州市，經(jīng)由新疆伊爾克什坦口岸出境，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦奧什市，西抵烏茲別克斯坦塔什干市，全長約4380公里，是一條聯(lián)接中西亞、輻射歐洲的國際貿(mào)易新通道，將有效緩解阿拉山口、霍爾果斯口岸的通行壓力。

“一帶一路”倡議提出以來，中吉烏三國在跨境通關(guān)、交通運輸、區(qū)域合作等方面積極對接。2017年10月底，三國聯(lián)合舉行了“中吉烏”國際公路貨運通道試運行活動。2019年6月，海關(guān)總署正式實施《國際公路運輸公約》，首次在該通道成功實現(xiàn)了國際公路運輸和國際鐵路聯(lián)運的結(jié)合。在政府、海關(guān)、鐵路各方共同努力推動下，“中吉烏”國際公鐵聯(lián)運新通道正式形成。今年以來，蘭州陸港全方位對接，全流程協(xié)助、全領(lǐng)域保障，精心制定方案、協(xié)調(diào)解決問題、高效組織謀劃，確保此次班列順利開行。

蘭州是國家重點布局的陸港型物流樞紐和商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐承載城市。蘭州陸港是為積極響應(yīng)“一帶一路”倡議而打造的國際物流中轉(zhuǎn)樞紐和國際貿(mào)易集散中心�！爸屑獮酢眹�際公鐵聯(lián)運新通道將有效整合沿線的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢、戰(zhàn)略通道優(yōu)勢、集散分撥優(yōu)勢和開放前沿優(yōu)勢，對促進(jìn)我國東西部物流樞紐聯(lián)動發(fā)展、完善東西互濟(jì)對外開放新格局具有重大意義，對深化中亞之間經(jīng)貿(mào)交流、提高區(qū)域合作水平具有戰(zhàn)略意義，對完善公鐵聯(lián)運運輸機(jī)制、開辟新型國際貿(mào)易途徑具有現(xiàn)實意義。

“中吉烏”國際貨運班列是在今年4月開通的廣州至蘭州鐵路集裝箱多式聯(lián)運快速班列的基礎(chǔ)上，依托蘭州陸港完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、完備的貨物組織渠道、完整的場站作業(yè)體系，在常態(tài)化疫情防控時期以較短時間、較少消耗、較低風(fēng)險組織發(fā)運的。蘭州陸港管委會副主任羅喆介紹：“本次班列的開通具有重要意義，班列的開通意味著打通了一條聯(lián)接中西亞、輻射歐洲的國際貿(mào)易新通道，將有效緩解阿拉山口、霍爾果斯口岸的通行壓力�！�

據(jù)了解，此次班列去程裝運230噸、貨值約260萬美元的長三角、珠三角地區(qū)生產(chǎn)的電器產(chǎn)品，回程將裝運525噸、貨值約100萬美元的進(jìn)口棉紗，實現(xiàn)了真正意義上的點到點重去重回往返運輸，也是國內(nèi)首趟采用“鐵-公-鐵”多式聯(lián)運方式組織開行的中歐班列。班列從蘭州東川出發(fā)，經(jīng)鐵路運至新疆喀什后，經(jīng)公路自伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦奧什，再鐵路運抵烏茲別克斯坦首都塔什干，全程運輸約7-10天。

同時，此次班列的成功發(fā)運，拓展了向西開放新空間，將進(jìn)一步強(qiáng)化蘭州在“一帶一路”黃金段上的支點作用，促進(jìn)國際貿(mào)易自由化便利化雙向流通，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通運轉(zhuǎn)，將進(jìn)一步優(yōu)化廣州、蘭州、喀什等城市物流樞紐聯(lián)運機(jī)制，探索線上對接線下操作無縫溝通模式，并將進(jìn)一步完善蘭州陸港“四大”國際貿(mào)易通道建設(shè)體系，形成別具一格特色品牌優(yōu)勢。

下一步，政府部門、貨運平臺、運營公司將定期交流、深入合作、協(xié)同創(chuàng)新，結(jié)合甘肅資源稟賦、產(chǎn)業(yè)特點、區(qū)位優(yōu)勢，打通大宗產(chǎn)品進(jìn)出口渠道，實現(xiàn)“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際貨運班列常態(tài)化發(fā)運。同時，利用現(xiàn)已成熟運營的西部陸海貿(mào)易新通道，大力發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易，形成聯(lián)接“一帶”與“一路”、暢通中亞與東盟的貿(mào)易閉環(huán)。