零點(diǎn)攻堅(jiān)：蘭鐵局為“樞紐咽喉”升級(jí)換代

人民網(wǎng)蘭州10月29日電（魏怡）10月26日凌晨開(kāi)始，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司集中近200名干部職工，對(duì)蘭州“樞紐咽喉”的2組木型枕道岔進(jìn)行更換。更換完成后，該站的117組道岔將全部變?yōu)榛炷�土枕道岔，為即將到�?lái)的2021年春運(yùn)提供出行體驗(yàn)更美好的高質(zhì)量設(shè)備。

施工人員對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。（蘭州鐵路局供圖）

蘭州地處中國(guó)西北地區(qū)、甘肅省中部，是西北地區(qū)鐵路、公路、航空的綜合交通樞紐。蘭州車(chē)站處在西北交通的核心位置,是蘭州局集團(tuán)公司管轄范圍的客貨一等站，也是中國(guó)國(guó)家鐵路網(wǎng)大型客運(yùn)車(chē)站之一。作為連接隴海、蘭新、蘭渝、蘭青、包蘭線(xiàn)5條鐵路干線(xiàn)的重要交通樞紐，蘭州車(chē)站起著連接?xùn)|西部地區(qū)橋梁和紐帶的重要作用，也對(duì)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。蘭州車(chē)站有6個(gè)站臺(tái)、13條股道，共117組道岔。其中43號(hào)和2號(hào)道岔屬于木型枕，由于長(zhǎng)時(shí)間列車(chē)通過(guò)受力、風(fēng)雨吹打、烈日暴曬等因素導(dǎo)致道岔木枕老化，列車(chē)通過(guò)時(shí)旅客舒適度不高。特別“中秋、國(guó)慶”黃金周期間，由于旅客列車(chē)密度增大，列車(chē)通過(guò)率增加，站內(nèi)道岔的“病害”也隨之增多。為了徹底整治、解決這些問(wèn)題，蘭州局集團(tuán)公司利用先進(jìn)技術(shù)將蘭州站內(nèi)兩組木型枕道岔全部更換為目前使用穩(wěn)定的混凝土枕道岔。

施工人員集體作業(yè)。（蘭州鐵路局供圖）

26日凌晨1時(shí)50分，隨著施工負(fù)責(zé)人趙杰傳達(dá)施工“天窗點(diǎn)”命令后，一個(gè)個(gè)“黃馬甲”奔赴作業(yè)地點(diǎn)。切割鋼軌人員提起切割機(jī)在鋼軌上“跳舞”，一瞬間，鋼軌上火花四射，如同盛放的“煙火”一樣靚麗。

“一二、一二……”一聲高過(guò)一聲的號(hào)子傳來(lái)，二十余名職工步調(diào)一致、齊心協(xié)力的徒手鋪設(shè)走行軌，他們頭頂?shù)恼彰鳠粝袷俏灮鹣x(chóng)一樣在夜間“飛翔”。天空中星辰點(diǎn)點(diǎn)，深秋寒冷的夜晚，他們卻滿(mǎn)頭大汗。

“移動(dòng)2厘米、再移動(dòng)1厘米……”，零晨2時(shí)30分，蘭州工務(wù)機(jī)械段路橋大修車(chē)間副主任陳善東緊盯即將落位的軌排，以厘米為單位計(jì)算著每次移動(dòng)量，指揮軌排一次落位成功。更換道岔作業(yè)看似“粗野”，卻要有“繡花”一樣的功夫。

施工人員雨中作業(yè)。（蘭州鐵路局供圖）

“在更換道岔中對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求也非常高，我們要把道床內(nèi)的墊碴厚度誤差值控制到2厘米以?xún)?nèi)，連接鋼軌接頭的順坡率精確到千分之一，道岔的幾何尺寸整修恢復(fù)到毫米以?xún)?nèi)�！甭窐虼笮捃�(chē)間技術(shù)員王小強(qiáng)說(shuō)。針對(duì)蘭州車(chē)站東咽喉道岔多、旅客列車(chē)密度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜等實(shí)際，蘭州工務(wù)機(jī)械段從9月18日開(kāi)始就提前著手，從施工人員培訓(xùn)、機(jī)具路料整備、道岔組裝、防護(hù)設(shè)置等方面細(xì)致縝密得組織，全面加強(qiáng)勞動(dòng)安全管控、作業(yè)過(guò)程監(jiān)督、施工質(zhì)量把控，確保道岔更換施工萬(wàn)無(wú)一失。此次蘭州車(chē)站咽喉地帶更換道岔施工也是蘭州局集團(tuán)公司未雨綢繆，提早備戰(zhàn)2021年的春運(yùn)工作，為旅客提供更加舒適、美好的出行體驗(yàn)的一項(xiàng)具體舉措。

凌晨3時(shí)50分，開(kāi)挖基坑、鋪墊底碴、軌排對(duì)位、檢查道岔縫隙、道岔?yè)v固等作業(yè)都在有條不紊地推進(jìn)中。一臺(tái)道岔?yè)v固車(chē)對(duì)更換后的道岔進(jìn)行搗固作業(yè)。在作業(yè)人員的指揮下，搗固單元強(qiáng)有力并準(zhǔn)確無(wú)誤下插到道岔深處，進(jìn)一步夯實(shí)石碴密度，提高道床的穩(wěn)定性。

現(xiàn)場(chǎng)施工人員和更換后的木質(zhì)枕木。（蘭州鐵路局供圖）

施工即將結(jié)束時(shí)，技術(shù)人員王小強(qiáng)拿著尺道仔細(xì)地測(cè)量數(shù)據(jù)，邊走邊記錄著，對(duì)道岔狀況做最后的復(fù)查確認(rèn)。凌晨4時(shí)50分，對(duì)講機(jī)傳來(lái)了開(kāi)通命令，通宵奮戰(zhàn)的干部職工們終于舒了一口氣，蘭州車(chē)站43號(hào)道岔圓滿(mǎn)更換成功。

“在接下來(lái)的3天時(shí)間里我們還要繼續(xù)奮戰(zhàn)，更換車(chē)站內(nèi)的2號(hào)道岔�！碧m州工務(wù)機(jī)械段路橋大修車(chē)間黨總支書(shū)記牛興龍說(shuō)。蘭州車(chē)站43號(hào)和2號(hào)道岔的成功更換將意味著該車(chē)站117組道岔全部更換為混凝土枕。更換成功后，列車(chē)進(jìn)出道岔運(yùn)行時(shí)就會(huì)更平穩(wěn)，旅客的出行體驗(yàn)也會(huì)更美好。